Aquest inusual vaixell volador va ser creat pel jesuïta brasiler Bartolomeu de Gusman (1685-1724).
No era només una idea sobre paper: Gusman va crear aquest aparell i va demostrar una màquina "més pesada que l'aire" volant davant del palau portuguès Casa da India de Lisboa el 8 d'agost de 1709. Gravat de publicació, Anglaterra, segle XVIII
Segons Bartolomeu de Gusman, el vaixell era propulsat per "dos imants diferents situats a l'interior de les esferes (celestial i globus terrestre), les maniobres es realitzaven amb" rems "als laterals del vehicle i a la part posterior hi havia" unitats de propulsió " per a l’acceleració d’emergència.
“El 1709 va sol·licitar al rei de Portugal, João V, que demanés el favor del rei per la seva invenció de l'aeronau, a la qual va expressar una gran confiança. El contingut d'aquesta petició ha sobreviscut, juntament amb una imatge i una descripció del seu dirigible. Gusman volia estendre una vela enorme sobre el cos del vaixell, com la tapa d’un cotxe de transport; Se suposava que el vaixell contenia canonades a través de les quals, en absència de vent, es subministrava aire a la vela mitjançant manxes. El vaixell havia de ser propulsat per imants, que havien de tancar-se en dues boles de metall buides. No es van fer proves públiques de la màquina, previstes per al 24 de juny de 1709. Se sap que Gusman va treballar en aquest principi i en una exposició pública, que va organitzar el 8 d’agost de 1709 a la Casa da ndia de Lisboa, quan va enviar un globus cap amunt amb l’ajut de la combustió, però va tocar el sostre i va explotar."
Va ser - Va ser
Fonts històriques esmenten que després de la demostració del seu "vaixell volador" Bartolomeu de Gusman es va interessar per la Santa Inquisició.
Cap a finals de 1724, després de viatjar per Europa i registrar una sèrie de nous invents, Bartolomeu va tornar a Portugal només per ser rebut per la Inquisició, que l'acusava de conèixer de prop els nous cristians. Després va fugir a Espanya amb l’esperança d’arribar a Anglaterra. Va morir a Toledo a l'edat de 38 anys, el 18 de novembre de 1724.
El 1936, a Rio de Janeiro, Brasil, el Luftschiffbau Zeppelin va construir l’aeroport de Bartolomeu de Gusman per operar els rígids dirigibles Graf Zeppelin i Hindenburg. El 1941 va ser transferit a la Força Aèria del Brasil i rebatejat com a Base de la Força Aèria de Santa Cruz. Actualment, l'aeroport que dóna servei a Araraquara es diu Aeroport Bartolomeu de Gusmão.
Podeu trobar altres dibuixos "corregits" d'aquest "vaixell volador":
Museo do Ar La quadrícula ha desaparegut, no hi ha esfera celestial, ni globus terraqüis, en lloc de només esferes, ni broquets
Però podeu trobar (si ho intenteu) i una descripció d'aquest avió en fonts posteriors, per exemple, al "Journal of Mechanics, Museum, Register, Journal and Bulletin, Volume 38", publicat el 1843.
Traducció automàtica de text:
Curiosament, segons l'informe, l'inventor va destruir tots els seus dibuixos i manuscrits, però vaig trobar esment de molts que buscaven els seus dibuixos en un número del 20 de 1786, publicat pel London Daily Universal Register:
"Afegeixen que diverses persones erudites, franceses i angleses, que es trobaven a Lisboa per verificar aquest fet (l'existència d'un vaixell volador), van fer consultes al monestir carmelita, on Gusman tenia un germà que conservava alguns dels seus manuscrits sobre com crear màquines aerostàtiques …Diverses persones vives afirmen que van ser presents als experiments del jesuïta i que va rebre el nom de Voador, o l'home volador ".
